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高速軸承如何正確使用

由於高速軸承既要按高精度軸承要求,又要按高溫軸承要求,所以在考慮其配合和遊隙時,要顧及下麵兩點:(1)由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化;(2)高速下離心力所引起的力係變化和形狀變化。總之,在高速、高溫的條件下,從配合和遊隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能,這是有難度的。
 
  為了保證六類軸承安裝後的滾道變形小,過盈配合的過盈量不能取得太大,而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹,或是抵銷配合表麵的法向壓力。或是使配合麵鬆弛,因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算,在常溫常速下有效的過盈量對於高速軸承可能是無效的。
 
  如果計算結果這個矛盾太大,隻有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法並用的雙重潤滑措施,而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。
 
  在考慮高速軸承遊隙時不但要考慮上述各項因素,而且要考慮軸的熱伸長對遊隙的影響,要求軸承在工作狀態下,即在工作溫度下有最佳的遊隙,而這種遊隙是在內、外圈球溝中心精確對位的狀態下形成的。由於高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦,最好不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的遊隙。
 
  在考慮軸承的配合過盈量和遊隙時,要注意到材料在高溫下變得鬆軟而容易變形的特點,以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。
 
 

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